Preloader icon
guvenlik

LPG Sistemlerinde Güvenlik

• Milyonlarca taşıt ve sabit makina kullanıcılarına LPG yakıtı kullanmaları sağlanmıştır. Bu ülke çapında LPG yakıtının güvenilirliğini kanıtlayıcı bir sonuçtur. Şayet LPG güvenli olmasaydı tüm dünyada sigorta primleri bu yakıtın kullanımını engelleyecek şekilde yasaklayıcı ve sınırlayıcı olurdu.
• Doğru montaj halinde LPG benzinden daha güvenlidir denilebilir. Sistemin eğitimli personel tarafından monte edilmesi halinde uygun malzeme kullanılmakta, parçalar güvenli yerlere monte edilmekte, yakıt boruları egzoz borularının uzağından geçirilmekte ve montajın ardından çalışma ayar değerleri kurularak kaçak testi yapılmaktadır.
• Otogazlar için kullanılan yakıt tankları normal yakıt tanklarına oranla darbe ve yüksek ısıya karşı çok daha dayanıklı özel saclardan ECE-R 67-01’e göre imal edilmektedir. Otogaz tankları üretim aşamasından sonra kaynak yerlerinin röntgeni çekilir ve testlere tabi tutulur. Fabrikadan çıkmadan patlama, açılma, yarılma testinden geçirilerek tüketiciye bayiler ve montajcılar aracılığı ile ulaştırılır.

• LPG tanklarının üzerine bağlanan şamandıra tanktaki sıvı LPG seviyesini ve LPG giriş-çıkışlarını kontrol eden çoklu kontrol ünitesinin yanı sıra yeni uygulamalarda ilave bir valf daha konulmuştur. Şamandıra üzerinde tanka giren ve çıkan gazın iletim hatlarını açıp kapatmak için bir adet el ile kumanda edilen bir vana mevcuttur. Bu vanalar bakım, kaza ve yangın anında LPG giriş ve çıkışını kapatmaya yarar. Şamandıra üzerinde yer alan aşırı akış vanasına ilaveten yeni uygulama ile gelen bobinli valf sayesinde araca arkadan çarpma ve iletim borularının kopma yada kırılması halinde her ikisi birden devreye girerek sistemi otomatik olarak kilitler. Bundan sonra tanktan gaz çıkışı tamamen kesilir. Buda otomobil kullanıcılarının emniyeti sağlar.

• LPG tankı üzerinde bulunan şamandıra, tankın %80 doldurulmasını sağlayacak şekilde ayar edilmiştir. LPG dolumu sırasında daha fazla yakıt almak amacıyla LPG tankının ileri geri sallanması, multivalf ayarının bozulmasına neden olacaktır.Bu durumda ise LPG tankına fazla yakıt alınacaktır.Bu ise son derece tehlikeli bir durumdur. Otogaz (LPG) tankının kapasitesinin %80 ‘inden fazlası doldurulmamalıdır.

• LPG tankında herhangi bir sebepten dolayı fazla LPG akışı olduğunda (bakır borunun kopması gibi) depoya monte edilen kaçak akım valfi depo çıkışında LPG akışını otomatik olarak keser.;

• LPG kaçağından yangın tehlikesi benzine göre daha azdır.

LPG SIZINTILARINDA ALINACAK ÖNLEMLER
• Araçtan çıkan egzoz gazlarını uzun süreli solumayınız.
• Aracınızı hava sirkülasyonu olmayan depo, garaj vb. gibi yerlere kısa veya uzun süreli bırakmayınız.
• Aracınızın gaz ayarını mutlaka yetkili servislere yaptırınız.
• Lütfen gaz kaçaklarını ateşle kontrol etmeyiniz. Gaz kaçağı olduğundan şüphelendiğiniz yerleri sabun köpüğü ile test ediniz.
• Gaz kokusu hissederseniz aracınızı durdurunuz, tankın üzerindeki vanayı kapatınız ve yetkili servise gidiniz.

avantaj

LPG’nin Avantajları

• LPG BENZİNE GÖRE DAHA UCUZDUR.
• TEMİZ BİR YANMA SAĞLAR
• Kurşun , vernik yada karbon atığı çıkarmadığı için motor karterini yada motorun yanma odalarını kirletmez, motoru temiz tutar.
• MOTORUN ÖMRÜNÜ UZATIR.
• Karbon ve kurum birikimi oluşturmadığında motorun ömrünü uzatır.
• KARBÜRATÖR’ÜN MASRAFINI AZALTIR.
• LPG yakıtlı motorlardaki karbüratör , birkaç hareketli parça ve kirliliği engelleyecek havalandırmasız basit bir mekanizma olup, karbüratör servisi ve tamiri yok denecek kadar azdır.
• LPG DÖNÜŞÜM SİSTEMİNDE YAKIT POMPASI KULLANILMAZ
• LPG basınç altında depolandığından benzin yakıt benzin yakıt pompası devrede değildir. Bu nedenle yakıt pompası; onarım ve değişim masrafı olmaz.
• ATEŞLEME BUJİSİNİN ÖMRÜNÜ UZATIR
• Yanma odalarında yada ateşleme bujilerinde tortu oluşmaz. Çünkü LPG’nin farklı karışımlardaki kuvvetlendiricilere ihtiyaç bulunmamaktadır. Ateşleme bujileri, diğer yakıtlardan özellikle benzin kullanan araçların motorlarındaki bujilere göre daha uzun ömürlüdür.
• MOTOR YAĞINI KİRLETMEZ
• Gaz halinde kullanıldığından motor yağı ömrünü azaltır.Yaklaşık benzindeki 3.000 km’lik motor yağı değişimi LPG’de 7.000-8.000 km’de gerçekleşir.
• YAKIT SİSTEMİ KAPALIDIR
• Tamamen kapalı yakıt sistemi olması nedeni ile akıtma ve buharlaşma kayıpları yoktur.
• TEMİZ VE ÇEVRECİ BİR YAKITTIR

LPG Güvenlik önlemleri
Güvenlik Önlemleri

LPG dönüşüm sistemleri doğru malzeme ve doğru montaj ile kullanıldığında güvenli bir yakıttır. Aracınızda, güvenli bir çalışmayı sağlamak için aşağıdaki önlemlerin alınması önerilmektedir.
• LPG montajında kullanılan elamanların tamamı ECER-67-01 ve TSE standardına uygun olmalıdır.
• LPG tankı üzerinde bulunan multivalf, tankın % 80 oranında doldurulmasını sağlayacak şekilde ayar edilmiştir. LPG dolumu sırasında daha fazla yakıt almak amacıyla LPG tankının ileri geri sallanması, multivaf ayarının bozulmasına neden olacaktır. Bu ise son derece tehlikeli bir durumdur.
• LPG tankının kullanım ömrü imalat tarihinden itibaren 10 yıldır.
• LPG tankı ECER-67-01 ve TSE 12095 standardına uygun olmalıdır.
• LPG tankı, pvc kaplı 2 adet çelik kuşakla bağlanmalıdır.
• LPG tankı ile benzin tankı arasında yalıtkan bir malzeme yok ise aralarında en az 50 mm mesafe olmalıdır.
• LPG tankı ile üzerinde bulunduğu sehpa birbirine temas etmeyecek şekilde izolasyon yapılmalıdır.
• LPG tankı ile multivalfin nominal çapları birbirine eşit olmalıdır.
• LPG tankının montajı multivalf üzerinde belirtilen açıda olmalıdır.
• Sızdırmazlık kutusu ve havalandırma hortumları mutlaka monte edilmelidir.
• Sızdırmazlık kutusu kapağı mutlaka takılmalı, kırık yada çatlak olmamalıdır..
• Havalandırma hortumları alt bacaları mutlaka takılmalıdır.
• Havalandırma hortumları yırtık, kopuk, ekli olmamalı; içinden kablo vb. şeyler geçirmek amacıyla kesinlikle delinmemeli ve sızdırmazlığı sağlamak için her iki ucunada kelepçe takılmalıdır.
• LPG dolum ağzı kesinlikle bagaj içerisinde olmamalıdır.
• LPG bakır boruları üzeri pvc kaplı ve minimum 1 mm et kalınlığında olmamalıdır.
• LPG bakır boruları kesinlikle araç kabini ve çamurluk içinden geçirilmemelidir.
• LPG bakır boruları ve LPG tankları egzost Çok zorunlu durumlarda en az 5 cm yaklaşıldığında kalınlığın en az 1 mm olan yalıtkan malzeme ile yalıtılmalıdır.
• LPG bakır boruları araç altında en az 60 cm aralıklarla kroşelerle tutturulmalıdır.
• Regülatör, gaz ayar vidası ve mikser arasına üzeri çelik tel kaplı orijinal LPG hortumları takılmalıdır.
• Motorun ilk çalıştırılması veya stop edilmesi durumunda güçlü bir LPG koksusu duyulabilir, bu normaldir. Ancak aracınız çalışmaya devam ederken meydana gelen LPG kokusu herhangi bir sızıntıya işarettir. Bu durumda aracınızı bekletmeden yetkili servise götürmeniz gereklidir.
• Aracınızı herhangi bir ateşe yakın bölgeye park etmeyiniz. LPG buharı havadan ağırdır, herhangi bir kaçak olduğunda LPG en düşük seviyeye yönelecektir. Bu yüzden aracınızı; gaz sızıntısı ihtimalini düşünerek kanalizasyon, çukur ya da buna benzer alanlara park etmeyiniz.
• Eğer aracınızı uzun süre kullanmayacak ve garaj da tutacaksanız multivalf üzerinde bulunan LPG yakıt kesme valfini kapatmanız önerilmektedir.
• Aracınız LPG ile çalıştığı belirten çıkartmalara aracın ön ve arka camına yapıştırınız.
• Lpg dönüşümünden sonra mutlaka sızdırmazlık testi yapılmalıdır.
• Ateşleme sıcaklığı 500 C’dir. Ateşleme sıcaklığının yüksek ve yakıt karışım oranının düşük olması nedeni ile benzine göre LPG kaçağından yangın tehlikesi azdır.
• Yakıt kaçağı oluştuğunda sigaralar söndürülmeli,motor ve tüm elektrik aksamları kapatılmalıdır.
• Lpg sızıntısı ile cildinize temas ettirmeyin. Soğutucu bir yapıya sahip olan LPG soğuk yanıkların oluşmasına neden olur.
• Araçlarda ısıtma amaçlı açık alevli ısıtıcılar kesinlikle kullanılmamalıdır.
• Uzun süre benzin kullanılmaması nedeni ile benzin hortumları, karbüratör contaları, karbüratör şamandıra topu ve benzin otamatikleri kuru çalışmadan dolayı deforme olabilir. Bunlar kontrol edilmeli arızalı olanlar değiştirilmelidir.
• LPG’li araçlar yeraltı otoparklarına park edilmemelidir.
• Araç günde 2 defa bir süre benzinle çalıştırılarak benzin yakıt sisteminin kuru kalması engellenmelidir.

lpgli-arac-dikkat

Dikkat Edilecek Hususlar

LPG’Lİ ARAÇLARIN KULLANIMINDA DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR

• Milyonlarca taşıt ve sabit makina kullanıcılarına LPG yakıtı kullanmaları sağlanmıştır. Bu ülke çapında LPG yakıtının güvenilirliğini kanıtlayıcı bir sonuçtur. Şayet LPG güvenli olmasaydı tüm dünyada sigorta primleri bu yakıtın kullanımını engelleyecek şekilde yasaklayıcı ve sınırlayıcı olurdu.

• Doğru montaj halinde LPG benzinden daha güvenlidir denilebilir. Sistemin eğitimli personel tarafından monte edilmesi halinde uygun malzeme kullanılmakta, parçalar güvenli yerlere monte edilmekte, yakıt boruları egzoz borularının uzağından geçirilmekte ve montajın ardından çalışma ayar değerleri kurularak kaçak testi yapılmaktadır.

• Otogazlar için kullanılan yakıt tankları normal yakıt tanklarına oranla darbe ve yüksek ısıya karşı çok daha dayanıklı özel saclardan ECE-R 67-01’e göre imal edilmektedir. Otogaz tankları üretim aşamasından sonra kaynak yerlerinin röntgeni çekilir ve testlere tabi tutulur. Fabrikadan çıkmadan patlama, açılma, yarılma testinden geçirilerek tüketiciye bayiler ve montajcılar aracılığı ile ulaştırılır.

• LPG tanklarının üzerine bağlanan şamandıra tanktaki sıvı LPG seviyesini ve LPG giriş-çıkışlarını kontrol eden çoklu kontrol ünitesinin yanı sıra yeni uygulamalarda ilave bir valf daha konulmuştur. Şamandıra üzerinde tanka giren ve çıkan gazın iletim hatlarını açıp kapatmak için bir adet el ile kumanda edilen bir vana mevcuttur. Bu vanalar bakım, kaza ve yangın anında LPG giriş ve çıkışını kapatmaya yarar. Şamandıra üzerinde yer alan aşırı akış vanasına ilaveten yeni uygulama ile gelen bobinli valf sayesinde araca arkadan çarpma ve iletim borularının kopma yada kırılması halinde her ikisi birden devreye girerek sistemi otomatik olarak kilitler. Bundan sonra tanktan gaz çıkışı tamamen kesilir. Buda otomobil kullanıcılarının emniyeti sağlar.

• LPG tankı üzerinde bulunan şamandıra, tankın %80 doldurulmasını sağlayacak şekilde ayar edilmiştir. LPG dolumu sırasında daha fazla yakıt almak amacıyla LPG tankının ileri geri sallanması, multivalf ayarının bozulmasına neden olacaktır.Bu durumda ise LPG tankına fazla yakıt alınacaktır.Bu ise son derece tehlikeli bir durumdur. Otogaz (LPG) tankının kapasitesinin %80 ‘inden fazlası doldurulmamalıdır.

• LPG tankında herhangi bir sebepten dolayı fazla LPG akışı olduğunda (bakır borunun kopması gibi) depoya monte edilen kaçak akım valfi depo çıkışında LPG akışını otomatik olarak keser.;

• LPG kaçağından yangın tehlikesi benzine göre daha azdır.

LPG SIZINTILARINDA ALINACAK ÖNLEMLER
• Araçtan çıkan egzoz gazlarını uzun süreli solumayınız.

• Aracınızı hava sirkülasyonu olmayan depo, garaj vb. gibi yerlere kısa veya uzun süreli bırakmayınız.

• Aracınızın gaz ayarını mutlaka yetkili servislere yaptırınız.

• Lütfen gaz kaçaklarını ateşle kontrol etmeyiniz. Gaz kaçağı olduğundan şüphelendiğiniz yerleri sabun köpüğü ile test ediniz.

• Gaz kokusu hissederseniz aracınızı durdurunuz, tankın üzerindeki vanayı kapatınız ve yetkili servise gidiniz.

lpg-yakit-tasarruf

Yakıt Tasarrufu

Yakıt fiyatlarının en pahalı olduğu ülkelerden birinde yaşarken araç kullanımında tasarrufa gitmek bir seçenek değil zorunluluk; sadece iyi araba kullanmak kadar, az yakıt harcayarak kullanmak da bir marifet haline geldi.

Marifetin sürücüde olmasının nedeni ise bir aracın yakıt ekonomisini belirleyen en önemli faktörün sürücü olması. Yapılan araştırmalar göre; yakıt tasarrufu bilincinde olan bir sürücü kurallara uyduğunda, diğer sürücülere oranla kilometre başına maliyetinden % 30 ile 50 arasında tasarrufa gidebiliyor. Bu detay yakıt tasarrufu sağlamada yapılabileceklerden sadece bir tanesi.

sivi-lpg

Sıvı LPG

SIVI LPG SİSTEMİ İLE %50 YE VARAN YAKIT TASARRUFU

Sıvı LPG sistemleri PRİNS Drect Liqui Max ve VİALLE LPDİ  motora hiçbir tadilat gerektirmeden  lpg gazını sıvılaştırılarak aracın benzin enjektörlerinden  motora entegre edilmesi mantığı ile çalışıyor. Audi:  A3 A4 A5 A6 WOLKSVAGEN:  Jetta  Passat  Polo Sicirocco Touran  Tiguan SEAT Altea Altea XL Leon Exeo  İbiza  Leon  SKODA Octavia  Fabia  Practik Roomster SuperB  Yeti HYUNDAİ: İX35 KİA: Sportage GDİ  VOLVO: Ecobost FORD:  Ecobost
Kısaca TSİ TFSİ GDİ ECOBOST motor  tipi araçlar için geliştirilen dünyada devrim yaratan yeni LPG teknolojisi Prins Direct Liqui Max ve Vialle LPDİ Türkiye’de
Üst segment ve premium marka araç sahiplerine yönelik LPG çözümlerinde dünyanın seçkin markaları Vialle ve Prins’in oto gaz dönüşüm sektöründe devrim yaratan Prins Direct Liqui Max ve Vialle LPDİ sistemleri  şimdide Türkiye’de. Bu sistemler motor üzerinde hiçbir tadilat (delme kesme su bağlantısı girişi vs ) gerektirmemesi ve sunduğu yüksek performans ile öne çıkıyor.
Dünyada ilk kez motor üzerinde delme ve tadilat işlemi gerektirmeden LPG dönüşümünü gerçekleştirmeye olanak sağlayarak yeni bir devir başlatan Prins Direct Liqui Max ve Vialle LPDİ sistemleri Çorumda AKABE OTO GAZ tarafından aracınıza dönüşümü yapılabilmektedir.

Prins Direct liqui max ve Vialle LPDİ sistemi AUDİ VW SEAT SKODA HYUNDAİ VOLVO FORD  KİA ’nin geliştirdiği TFİS FSİ TSI GDİ ECOBOS  gibi yüksek teknolojili motorlara özel olarak hazırlandı. Sistem, sıvı LPG’yi yüksel basınçla silindirin içine enjekte edip benzin sisteminin yakıt enjektörünü kullanıyor. Prins Drect liqui max ve Vialle LPDİ teknoloji açısından dünyada taşıdığı öncülük misyonunun yanı sıra her araca özel olarak uygulanması ilede dünyada bir ilki gerçekleştiriyor.
Bu sistemler LPG yi motora direkt olarak sıvı halde aktarıldığı için aracınızda %50 ye varan tasarruf sağlıyor  aracınızın performansında artıran bu sistemle kullanıcılar araçta benzin ile LPG arasındaki farkı anlamıyor. Benzin gereksinimi ortadan kaldıran bu sistemle aracınıza LPG montajından sonra hiç benzin  almadan yıllarca kullanma imkanınıda sağlıyor. belirli aralıklarla yapılan LPG bakımlarıda bu sistemle ortadan kalkıyor.

Aracın standart yakıt sistemi ile uyum içinde çalışan Prins Drect Liqui Max ve Vialle LPDİ direkt enjeksiyon ( TSİ, TFSİ, GDİ, ECOBOS diye adlandırılan)  motorlar için dizayn edildi Türkiye de sipariş sistemi ile araca özel uygulanacak olması dolayısıyla bir ilki gerçekleştiriyor.
TSİ TFSİ GDİ ECOBOS diye adlandırdığımız yakıtın manifold yerine yüksek basınç altında silindire enjekte edilmesi prensibi ile çalışan motorlu araçlara uygulanabilen bu sistem ile LPG motora direkt sıvı olarak gireceği için aracın ilk çalışması dahil %100 LPG ile çalışabilmektedir ayrıca motorunuzda güç kaybını sıfıra indirgiyor ve yüksek oktanda çalıştığı için motorun gücü ve torku artıyor. Fakat sıvı sistemin geliştiren firmalar Prins Drect Liqui Max ve Vialle LPDİ bu gücü sabit tutup daha az yakıt tüketimine yöneltmiştir ve LPG’
Dünyanın en büyük LPG/CNG üreticilerinden olan Prins ve Vialle değişik ülkelerde Honda, Chrysler, jeep, Toyota, Volkswagen ve Volvo’nun fabrika çıkışlı LPG VE CNG li araçları için kit üretmektedir.

LPdi sisteminin kalbi benzin ve Lpg arasındaki yakıt değişimini düzgün
bir şekilde sağlayan patentli FSU (Yakıt Seçim Ünitesi) dir. FSU seçilen yakıtı
silindirler enjekte etmeden önce basıncını 100 Bar dan daha fazla arttıran
motor üzerindeki Yüksek Basınç Pompasına yönlendirir. LPdi sisteminde
araç benzin kullanmadan sadece LPG de çalışabilir.Sürücü istediği bir anda
yakıt değişim anahtarından benzine yada Lpg ye geçiş yapabilir. Direk
Enjeksiyonlu motor teknolojisine sahip AUDI-VW-SKODA-SEAT-GM-BMWFORD-
PEUGEOT-MERCEDES-VOLVO -HYUNDAI-KIA gibi ana araç markaları
tarafından kullanılır. LPdi sistemi, yüksek basınç pompası,enjektörler ve
basınç sensörleri gibi arabanın orjinal parçalarını kullanır.Bütün bu parçalar
LPG ile test edilmiştir.Bu parçalar ECE R 67-01 standartlarına göre
sertifikalandırılmıştır.

Avantajlarınız;

• Likit Otogaz Enjeksiyonunu kullanan yenilikçi, patentli en son teknoloji
• Yakıt masrafınızı %5o ye kadar azaltır.
• Daha düşük karbondioksit salınımı ile çevreyi korur.
• Motorun yönetimi aracın kendi orijinal ECU su tarafından yapıldığı için
mükemmel sürüş imkanı sağlar.
• Direk LPG ile çalışır.
• Bakım gerektirmez.
• Güç ve performans kaybı yoktur.
• Araçın orjinal yakıt parçalarını kullanır.
• Otogaz karışımından, ortam sıcaklığından, nem veya rakım farklılıkları gibi
harici faktörlerden etkilenmez.
• Sistem garantisi 2 YIL /100.000 km dir.
• Tüm parçalar ECE R 67-01 standartlarına göre sertifikalanmıştır.

neden-otogaz

Aracınızda Neden Otogaz?

Neden Otogaz?

Çevreciliği ile Avrupa Birliği tarafından “Geleceğin Yakıtları” arasında gösterilen LPG, 1996 yılından bu yana ülkemizde araç yakıtı olarak kullanılmakta ve otogaz ismiyle de bilinmektedir.

Otogaz; yaygın, performansı yüksek, ekonomik, güvenli ve çevreci bir yakıt olması sebebiyle an itibarıyla Türkiye’de en çok tercih edilen binek araç yakıtı konumundadır ve her sene yaklaşık 300.000 yeni kullanıcı, aracını otogaz kullanacak şekilde dönüştürmektedir.

Neden Otogaz?
Yaygın

Şu an Türkiye’de her on binek araçtan dördünde otogaz tercih ediliyor. Diğer bir deyişle LPG, Türkiye’nin en yaygın olarak kullanılan binek araç yakıtı konumunda.

Binek araçtan lüks arazi araçlarına, taksiden hafif ticari araçlara kadar her türlü araç tipinde güvenle kullanılan otogaz, yaklaşık 4 milyon tüketicinin tercihi. Üstelik tüketicilerin 700.000’e yakını bayan sürücülerden oluşuyor.

Neden Otogaz?
Performanslı

Otogaz, benzine göre daha yüksek oktan değerine sahiptir. Bu sayede tüm araçlarda daha verimli yanma ve daha yüksek motor gücü üretimi sağlar.

Kit teknolojisi son yıllarda çok gelişmiş durumdadır. Benzin enjektörlerinden sıvı fazda LPG püskürterek çalışan sistemler, aracın performansını benzinli sistemlerin de üzerine çıkarmaktadır.

Kaliteli LPG kiti ve doğru dönüşüm ile LPG kullanan bir araçtan yüksek performans alınması mümkün olur. Özellikle fabrikada LPG’li olarak üretilen araçlardan ise performans konusunda daha da iyi sonuçlar alınmaktadır.

Neden Otogaz?
Ekonomik

LPG sayesinde %30 %40 oranında yakıt tasarrufu sağlanmaktadır. Bu da araç başına yılda ortalama 1.000 – 1.500 TL tasarruf etmek anlamına gelir. Bu sayede dönüşüm işleminin masrafı 1 seneden daha kısa sürede geri kazanılmış olur. Türkiye’de LPG kullanan tüketiciler sayesinde bir yılda yaklaşık 6 milyar TL’lik tasarruf sağlanmış, ekonomiye ek katkı yaratılmıştır.

Neden Otogaz?
Güvenli

LPG, en az alternatifleri kadar güvenli bir yakıttır. İstanbul İtfaiyesi’nden alınan bilgilere göre, LPG’nin neden olduğu yangın sayısıyla kıyaslandıklarında, sigara 1.000 kat, elektrik kontağı 500 kat, akaryakıt 100 kat, mum 2 kat daha fazla yangına sebep olmaktadır.

LPG dönüşümü, TSE’den Hizmet Yeterlilik Belgesi’ne sahip olan bir dönüşüm merkezinde gerçekleştirildiği takdirde oldukça güvenli bir işlemdir.

Otogaz tankı, alternatiflerine göre yaklaşık 6 kat daha kalın olması sayesinde darbelere karşı daha dayanıklıdır. Tank üzerinde bulunan yüksek basınç (emniyet) valfi, herhangi bir sebeple tank içi basıncı yükselse dahi aşırı basıncı düşürerek patlamaları önler. Tankın kalınlığı ve emniyet valfinin olması LPG’yi diğer yakıtlardan güvenlik anlamında farklılaştırmaktadır.

Neden Otogaz?
Çevreci

Otogaz diğer araç yakıtlarından daha çevrecidir. Bu yönüyle pek çok ülke ve Birleşmiş Milletler tarafından teşvik edilmektedir.

Otogaz düşük karbonlu bir yakıt olduğundan, küresel ısınmanın en büyük sebebi olarak gösterilen CO2emisyonunda altarnatiflerinden çok daha iyi sonuçlar sergilemektedir. Türkiye’deki yaklaşık 4 milyon LPG’li araç sayesinde bir yılda 1 milyon ton CO2 tasarrufu sağlanmıştır.

lpg-nedir

LPG Nedir

LPG olarak bilinen Sıvılaştırılmış Petrol Gazı (Liquified Petroleum Gas), bütan ve propan gazlarının karışımıdır. Ham petrol damıtılırken, parçalanması sırasında ya da doğal gaz yataklarından elde edilir. Normal şartlarda LPG renksizdir ve kokusuzdur. Ayrıca yanıcı ve parlayıcı özelliğe sahiptir. Gaz kaçaklarının fark edilmesi için rafineri tarafından özel bileşiklerle kokulandırılmıştır.

1810’de ilk kez İngiltere’de kullanılmaya başlanan LPG ülkemizde ticari olarak; Miks LPG (% 30 propan ve % 70 bütan) ve propan (% 95 ve üzeri saflıkta) olarak piyasaya sürülür.

LPG’nin iki önemli özelliği basınç altında likit halde özel basınçlı kaplar içinde tutulması ve gaz halindeyken havadan ağır olmasıdır.

Günümüzde LPG; evlerde mutfak ve banyolarda; araçlarda, deniz motorlarında, açık havada kullanılan mangal; ısı şemsiyesi gibi ürünlerde kullanılır.